Deere&Company არის ერთ-ერთი ყველაზე პატივცემული კომპანიებისაინჟინრო ინდუსტრიაში და მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე წარმატებულ კომპანიაში. მისი რეპუტაცია არის 175 წლიანი შრომისმოყვარე და თავდადებული შრომის შედეგი, რომელიც ჯერ კიდევ ეფუძნება მისი დამფუძნებლის ძირითად ღირებულებებს: პატიოსნებას, ხარისხს, ერთგულებას და ინოვაციურობას. ეს ღირებულებები განსაზღვრავს, თუ როგორ მუშაობს Deere&Company დღეს: შეთავაზებული ხარისხი და შეუდარებელი მომსახურება გარანტირებულია კლიენტებისთვის, ინვესტორებისთვის და კომპანიის თანამშრომლებისთვის.

ამბავი

კომპანიის წარმოშობა დაიწყო, როდესაც 1837 წელს ილინოისის მჭედელმა ჯონ დირმა გააკეთა გაპრიალებული ფოლადის გუთანი, რომელიც პიონერ ფერმერებს საშუალებას აძლევდა გაეჭრათ სუფთა ღეროები შუა დასავლეთის პრერიების წებოვან ნიადაგში. მომდევნო წელს პირველი კომერციულად წარმატებული გუთანის ავტორი გახდა ინდუსტრიალისტი და დაიწყო არაჩვეულებრივი წარმატების ისტორია, როგორც მანქანათმშენებელი, შეიმუშავა და დააპატენტა ახალი ხელსაწყოები ადგილზე სამუშაოდ. 1864 წელს მისმა შთამომავლობამ მიიღო სახელი Deere & Company, ხოლო ერთი წლის შემდეგ იხსნება პირველი სავაჭრო ფილიალი, რომელიც ხდება კომპანიის ამჟამინდელი ფილიალების წინამორბედი გეოგრაფიულ ზონებად მკაფიო დაყოფით.

მე-19 საუკუნის ბოლო მეოთხედი კომპანიისთვის აღინიშნა საველე კონკურსში გამარჯვებით მსოფლიო გამოფენაპარიზში: Deere & Company იმდროინდელ მსოფლიო ბაზარზე თავის ყველაზე წარმატებულ საკუთარ პროდუქტს ავრცელებს - გუთანი ბორბლებით და სავარძლით, რამაც გადაარჩინა მუშა ხვნის დროს მას გაყოლას.

1876 ​​წელს, ფერმერებისთვის უკვე ცნობილი "გაშვებული ირემი" ხდება კომპანიის რეგისტრირებული სიმბოლო.

1880 წელს იწყება რუსეთთან თანამშრომლობის ხანგრძლივი ისტორია: ვლადივოსტოკის პორტში 900 გუთანის პირველი პარტია ჩადის.

1910 წელს Deere & Company აერთიანებს თავის დამოუკიდებელ ქარხნებსა და ფილიალებს, ახდენს ფინანსების ცენტრალიზებას. სწორედ ამ წლებში ჩამოყალიბდა თანამედროვე გლობალური კორპორაციის პროტოტიპი, გაჩნდა ახალი ინტერესებისა და მიზნების კონტურები.

1920-იანი წლების ეკონომიკური რეცესია - ფერმერების საბითუმო გაკოტრების პერიოდი, ტრაქტორების მწარმოებლების სექტორიდან გასვლა. ცნობილი კომპანიები, ფართო გაფიცვები, მასობრივი გათავისუფლება და პროფკავშირების გასვლა... ჯონ დირი განიცდის ტრაქტორების გაყიდვების მკვეთრ ვარდნას 60-ჯერ მეტჯერ. და მაინც, 1923 წელს Deere & Company გამოუშვებს ორცილინდრიან ტრაქტორს, რომელმაც მაშინვე მოიპოვა წარმატება მომხმარებლებთან. დიდი დეპრესიის შუაგულში, კომპანია დომინირებდა ფერმის აღჭურვილობის სრული სერვისის ბიზნესში.

1920-იანი წლები არის რუსეთთან კომპანიის აქტიური თანამშრომლობის აღორძინების დრო: 1923 წელს, როგორც შიმშილით დასუსტებული პოსტრევოლუციური საბჭოთა რუსეთის დახმარება, Deere & Company აწვდის რამდენიმე ტრაქტორს და შემდგომი მიწოდება არ ელოდება. 1928 წლიდან 1932 წლამდე Deere & Company-მ სსრკ-ს რვა ათასზე მეტი ტრაქტორი მიაწოდა.

ეჭვგარეშეა, ამ თანამშრომლობამ განაპირობა ის, რომ ქვეყანამ გაიარა მოკლე, თუმცა დრამატული გზა ნამგლიდან კომბაინამდე და საკუთარი სასოფლო-სამეურნეო ინჟინერიის განვითარების აუცილებლობის საერთო გაგებამ განაპირობა დიდი სპეციალიზებული ტრაქტორების ქარხნების მშენებლობა და ქვეყნის რიგ უნივერსიტეტებში სოფლის მეურნეობის საინჟინრო ფაკულტეტების გაჩენა.

მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე ბევრ ქვეყანაში მკვეთრად გაიზარდა სოფლის მეურნეობის მექანიზაცია, მეურნეობის მინდვრებში მანქანების რაოდენობა გაორმაგდა.

ომისშემდგომი ათწლეული არის კომპანიის, როგორც საერთაშორისო მწარმოებლის ჩამოყალიბების პერიოდი: 1956 წელს მექსიკაში აშენდა მცირე ტრაქტორების ასამბლეის ქარხანა, იყიდა გერმანიაში ტრაქტორებისა და კომბაინის ქარხნის საკონტროლო პაკეტი და გაჩნდა საკუთარი საწარმოები. არგენტინა, საფრანგეთი და სამხრეთ აფრიკა.

2000 წელს Deere & Company-მა გამოაცხადა ლოგოს უახლესი ცვლილება: პირველად ირემი გამოსახული იყო ქვევით მაღლა ხტუნვით.

ჯონ დირის ისტორია არის ადამიანების, გეოგრაფიის, მანქანების ისტორია. კომპანიის ღირებულებები არ არის დიდი სიტყვები, ეს არის კომპანიის სულისკვეთება, საქმიანობის მნიშვნელობა, მუშაობისადმი მიდგომის პრინციპები, რომლებიც განასახიერებს კლიენტს შეთავაზებულ ყველა პროდუქტში, მომსახურებასა და გადაწყვეტაში.

ტრაქტორი 7830

…და თანამედროვეობა

რუსეთთან კონტაქტების ხანგრძლივი ისტორიის გაგრძელებით, რომელიც ჯერ კიდევ 1880 წელს დაიწყო, Deere&Company ხსნის თანამშრომლობის ახალ გვერდს: 2003 წელს, კომპანიის გაყიდვების ოფისი იწყებს მუშაობას მოსკოვში, ხოლო ორი წლის შემდეგ, აწყობის წარმოება იწყება ორენბურგში.

Deere & Company-ის მიზანი ჩვენს ქვეყანაში არის არა მისი პროდუქციის გაყიდვების უპირობო ზრდა, არამედ ყველაზე წარმატებული დილერების ქსელის შექმნა, რომელიც დაფუძნებულია „ხვალ დილერის“ სტრატეგიაზე. მომხმარებლები უფრო მომთხოვნი ხდებიან დახვეწილ მანქანებსა და მოწინავე ტექნოლოგიებში ინვესტიციების გამო. Deere & Company ასი პროცენტით აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნებს ინტეგრირებული სათადარიგო ნაწილების საწყობების შექმნით, სერვისს რაც შეიძლება ხელმისაწვდომს და ეფექტურს ხდის, დიდ ყურადღებას უთმობს თანამშრომლების პროფესიულ განვითარებას და ზრდას. John Deere-ის ოფიციალური დილერი არ არის მხოლოდ დირიჟორი. კომპანიის იდეები, მაგრამ ასევე გაყიდვებისა და მომსახურების პარტნიორი ტექნიკოსები, ეს არის სერვის ცენტრები, რომლებიც აღჭურვილია Deere & Company-ის მაღალი მოთხოვნების შესაბამისად ადგილობრივი მომხმარებლის მხარდაჭერისთვის. ამის წყალობით კომპანიას აქვს რეგულარული და ეფექტური გამოხმაურება, რაც საშუალებას აძლევს მას დროულად დაიჭიროს კლიენტის განწყობა და შესთავაზოს მას თანამშრომლობის უფრო ხელსაყრელი პირობები.

Agrotrade Tekhnikom LLC არის Deere&Company-ის ახალი დილერი სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისა და სათადარიგო ნაწილების მიწოდებისთვის სამარას რეგიონში. ახალი დილერი არის ახალი ნაბიჯიდიდი კომპანიის ისტორიაში, განვითარების გზის ახალი ხედვა, ახალი შესაძლებლობები. სამარაში John Deere-ის ტექნოლოგიებისა და წარმოების ობიექტების საფუძველზე შეიქმნა კვალიფიციური სპეციალისტების ერთი გუნდი, რომელიც მოიცავს აღჭურვილობისა და სათადარიგო ნაწილების გაყიდვების მენეჯერებს, საწყობის თანამშრომლებს, სერვისის ინჟინრებს და ტექნიკურ მუშაკებს. შეიქმნა დოკუმენტების დამუშავების სანდო განყოფილება ყოველდღიური მუშაობისთვის ტრანზაქციების მხარდასაჭერად.

დილერ-ცენტრი აღჭურვილია თანამედროვე აპარატურით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და ზუსტად დაუსვათ მომხმარებლის აღჭურვილობა და შეაკეთოთ იგი, სერვისის სპეციალისტები კი მზად არიან კონსულტაციებისთვის დისტანციურად და ადგილზე. აცნობიერებს წინასწარ გაყიდვის მომზადების, საგარანტიო და საგარანტიო სერვისის მნიშვნელობას, დილერ-ცენტრი დიდ ყურადღებას უთმობს საკუთარი კომპეტენციების გაუმჯობესებას. ჩვენი თანამშრომლები გადიან დაგეგმილ ტრენინგს მთელი წლის განმავლობაში დომოდედოვოს ჯონ დირის საგანმანათლებლო ცენტრში.

Agrotrade Tekhnikom-ის სპეციალისტებს ხელთ აქვთ ინფორმაცია რეგიონში სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ფლოტის შესახებ, რაც საშუალებას იძლევა შექმნას სათადარიგო ნაწილების საწყობი John Deere-ის ყველა მოდელის მანქანებისთვის. მომხმარებელს სთავაზობენ მხოლოდ ორიგინალურ კომპონენტებსა და ლუბრიკანტებს. სათადარიგო ნაწილები არ არის მხოლოდ წარმოება და გაყიდვა, ის ასევე საიმედო და განვითარებადი ურთიერთობაა მომხმარებელთან. John Deere-ის სამარას წარმომადგენელი ამყარებს ურთიერთსასარგებლო სტრატეგიულ ურთიერთობებს თითოეულ კლიენტთან, ამისთვის შეიქმნა სრულად აღჭურვილი საწყობი, რომელიც უზრუნველყოფს კლიენტის აღჭურვილობაზე საჭირო ნაწილის უმოკლეს დროში მიღებას და დამონტაჟებას. John Deere-თან მჭიდრო ურთიერთობა უზრუნველყოფს შპს Agrotrade Technik-ს წვდომას ევროპაში სათადარიგო ნაწილების უმსხვილეს სასაწყობო კომპლექსზე და მნიშვნელოვნად ამცირებს კლიენტისთვის ჩავარდნის ან დაგვიანების რისკს. სამარას სპეციალისტები გარანტიას გაძლევთ მაღალ პროფესიონალურ მომსახურებას და აუცილებელ კონსულტაციებს ყოველ ჯერზე, როდესაც თქვენ დაუკავშირდებით კომპანიას.

"აგროტრეიდ ტექნიკომი" მიმღებელია ბაზრის ცვლილებების, მომხმარებლის მოთხოვნებისა და მათი მოლოდინების მიმართ. კომპანიის გამოცდილება და კომპეტენცია ორიენტირებულია კლიენტის საჭიროებებზე, რათა დაეხმაროს არჩევანის გაკეთებაში, რაც ხელს შეუწყობს მისი პრობლემების მოგვარებას და მიზნების მიღწევას.

ჩვენ გვესმის რატომ, ასე რომ, ჩვენ ვიცით როგორ!

100 წლისთავის გზაზე საკუთარი წარმოებატრაქტორები

1888 წელს Deere & Company-მ დაიწყო სექციური გუთანების წარმოება, რომლებსაც ტრაქტორები ორთქლის ძრავებით ატარებდნენ. ამ მანქანების "ორთქლის ხანა" ამერიკულ მინდვრებზე გამოჩენის მომენტიდან დაახლოებით ოცდაათი წელი გაგრძელდა და მხოლოდ პირველი მსოფლიო ომის ბოლოს Deere & Company-მ იყიდა Waterloo Boy შიდა წვის ძრავის ტრაქტორის ქარხანა. მაგრამ გაყიდვების თვალსაზრისით პირველ წელს, კომპანია ექვსჯერ ჩამორჩება თავის კონკურენტ Ford Motor Company-ს. მიუხედავად ამისა, ეს არის ტრაქტორები, რომლებიც მაშინვე ხდება მთავარი პროდუქტი კომპანიის შემადგენლობაში.

ბაზარზე შესვლა ხუთ წელიწადში მოდელი"დ"- პირველი ორცილინდრიანი ტრაქტორი John Deere-ის სახელით, რომელიც პოპულარული ხდება წარმოების პირველი დღიდან და მომდევნო ოცდაათი წლის განმავლობაში. 1925 წელს იწყება უნივერსალური ტრაქტორი GP-ის შემუშავება და სამომავლოდ კომპანიას სჭირდება რამდენიმე წელი, რათა განმეორებით მიაღწიოს გარღვევას ტექნოლოგიაში. 1920-იანი წლების ბოლოს, ბაზარზე შემოვიდა პირველი ტრაქტორი, რომელსაც აქვს სამი ბორბალი წინა ღერძზე, რომელიც გადის ორ ღერს შორის და უკანა ბორბლის ფართო ბილიკით ორი ღეროს გვერდის ავლით, GP Wide-Tread row crop ტრაქტორი.

დიდი დეპრესიის შუაგულში კომპანია ენერგიულად ვითარდება საკუთარი პროდუქტები, ხოლო 1934 წელს წარმოებაში შევიდა ტრაქტორი მოდელი "A".მსგავსი, მაგრამ უფრო პატარა მოდელი "B"ჩნდება ჯერ კიდევ 1935 წელს. ეს მანქანები გახდა ყველაზე პოპულარული კომპანიის ისტორიაში, რომლებიც წარმოებაში რჩებიან 1952 წლამდე.

ომის წლებში Deere & Company აწარმოებდა ტრაქტორებს არმიის საჭიროებებისთვის, საბრძოლო მასალის, თვითმფრინავის ნაწილების, ტვირთის და სამრეცხაო მობილურ მოდულებს. მაგრამ ომის დასრულებიდან მხოლოდ ორი წლის შემდეგ, ტრაქტორი აშენდა ჯონ დირის ახალ ქარხანაში, დუბუკეში, აიოვა. მოდელი "M".ცოტა მოგვიანებით, ეს მოდელი ხელმისაწვდომი ხდება ქიაყელის მოდიფიკაციაში და იღებს სახელს "ᲥᲐᲚᲑᲐᲢᲝᲜᲘ".დიზაინის წინა დანის დამატების შემდეგ, ტრაქტორი ხდება ბულდოზერი. ამავდროულად, ჯონ დირის პირველი დიზელის პროდუქტი, ტრაქტორი შემოდის წარმოებაში. მოდელები"რ".

1960-იანი წლების დასაწყისიდან ჯონ დირი აძლიერებს თავის ყოფნას მთელს მსოფლიოში: 1961 წელს ტრაქტორების ქარხანა იხსნება არგენტინაში და ახალი ძრავის ქარხანა საფრანგეთში. 1977 წელს იაპონურ მწარმოებელ Yanmar-თან დადებულმა შეთანხმებამ დაუშვა მცირე ტრაქტორების გაყიდვა John Deere-ის ბრენდის ქვეშ. 1981 წელს ჯონ დირის ვატერლოოს ტრაქტორების ქარხანამ სრული დატვირთვით დაიწყო მუშაობა.

1990-იანი წლების დასაწყისში, ახალი ტრაქტორების გამოშვების წყალობით 5000, 6000, 7000 სერიებიმნიშვნელოვნად გაზარდა კომპანიის ბაზრის წილი ჩრდილოეთ ამერიკასა და ევროპაში.

2010 წელს წარმოება გაიხსნა ქალაქ დომოდედოვოში - ჯონ დირის უმსხვილესი საინვესტიციო პროექტი რუსეთში, მათ შორის წარმოების ცენტრი და სათადარიგო ნაწილების სადისტრიბუციო საწყობი, რომელიც ემსახურება მომხმარებლებს რუსეთში, დსთ-ს ქვეყნებში, ისევე როგორც სხვა მიმდებარე რეგიონებში.

R- გადაწყვეტილებები კლიენტის სასარგებლოდ

8R და 9R სერიის ტრაქტორები მნიშვნელოვნად განსხვავდებიან დიზაინით და მუშაობის სიმარტივით, განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა კაბინის ფორმას, ერგონომიკას, ხმაურის იზოლაციას. სალონში დამონტაჟებულია კლიმატის კონტროლის სისტემა. CommandCenter-თან ერთად, გააზრებული გარე განათება უზრუნველყოფს შესანიშნავ ხილვადობას ტრაქტორის ირგვლივ და შესაძლებელს ხდის ტრაქტორზე მუშაობას დღის ნებისმიერ დროს. John Deere-ის ტრაქტორების ხელახალი დიზაინის ჰიდრავლიკური სისტემა საშუალებას იძლევა მინიმალური საჭის მართვა და მანქანას რეაგირებადი და ძალიან მგრძნობიარე ხდის. ინტეგრირებული ISOBUS მონაცემთა გადაცემის ავტობუსი მუშაობს თანამედროვე ტრაქტორის მოწყობილობებთან დამატებითი მოწყობილობების გარეშე ტრაქტორის მონიტორის გამოყენებით.

John Deere-ის ყველა ტრაქტორი აღჭურვილია John Deere PowerTechPlus-ის ძრავებით, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად სასოფლო-სამეურნეო პირობებისთვის. ძრავები იყენებენ იაპონური წარმოების საწვავის სისტემას, რომელიც ადაპტირებულია რუსული დიზელის საწვავის ხარისხზე.

John Deere ტრაქტორები აღჭურვილია AutomaticPowerShift ავტომატური ტრანსმისიით. ამ გადაცემათა კოლოფის მოწყობილობა ისეთია, რომ მისი გადაცემათა კოლოფი მუდმივ კავშირშია ხახუნის კლანჭებთან, ხოლო კონტროლი მოდის ელექტროჰიდრავლიკური ტიპის ძრავიდან. ეს ყველაფერი შედის John Deere ტრაქტორის სტანდარტულ სტანდარტულ აღჭურვილობაში. AutomaticPowerShift გადაცემათა კოლოფი შექმნილია მძიმე სამუშაოებისთვის, სადაც მაღალი ბრუნვის მომენტი უნდა იყოს გამოყენებული ამძრავ ღერძზე. AutomaticPowerShift გადაცემათა კოლოფი შექმნილია ისე, რომ მას აქვს გადაცემათა თითქმის სრულყოფილი ბალანსი, ისე, რომ მათი შემთხვევითი შრეები და ერთმანეთთან შეფერხებაც კი შეუძლებელია. ავტომატურ რეჟიმში AutomaticPowerShift კლასის ტრანსმისია გამოიყენება სატრანსპორტო რეჟიმში ან საველე სამუშაოებში. მისი გამოყენება ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების ოპტიმიზაციას, ძრავის გადატვირთვის თავიდან აცილებას და ზოგადად ჯონ დირის ტრაქტორის ეფექტურობის გაზრდას.

8R სერიის ტრაქტორების დიაპაზონი აღჭურვილია MFWD (1500 სერია) ამოძრავებული წინა ღერძით, რომელიც მიმაგრებულია John Deere 8330 ტრაქტორის ძარაზე. ორმაგი ბორბლები შეიძლება დამონტაჟდეს 1500 სერიის MFWD წინა ღერძზე.

მექანიზმებთან და აქტიურ სამუშაო სხეულებთან ფუნქციონირებისთვის, John Deere-ის ტრაქტორები აღჭურვილია უკანა PTO-ით 35 მმ-იანი შექცევადი ბალიშით 6 და 21 სტრიქონით, ასევე 45 მმ-იანი 20 შტრიხით./წთ. ამა თუ იმ PTO-ს ღეროს გამოყენება დამოკიდებულია სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის მიერ მოხმარებულ საჭირო სიმძლავრეზე. ასე რომ, 6-სპლაინიანი შანკი - 75 ცხ.ძ.-მდე, 21-სპლაინიანი - 150 ცხ.ძ.-მდე. და 20-სპლაინ შანკი - 150 ც.ძ

John Deere ტრაქტორებს აქვთ ჰიდრავლიკური სისტემის დიზაინი, რომელიც დაფუძნებულია კონტროლირებად ტუმბოზე, დატვირთვის დონის გათვალისწინებით. მთავარი ჰიდრავლიკური ტუმბოს სიმძლავრეა 160 ლ/წთ. საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ნავთობის მიწოდების მაღალ სიჩქარეს გარეთ მდებარე მომხმარებლებისთვის. ჰიდრავლიკური დისკებით აღჭურვილ მისაბმელებთან და სხვა სასოფლო-სამეურნეო აღჭურვილობასთან მუშაობისთვის, რომლებიც საჭიროებენ დაბრუნების უფრო მაღალ სიჩქარეს, შესაძლებელია ტუმბოს დამონტაჟება გაზრდილი სიმძლავრით 227 ლ/წთ. John Deere ტრაქტორების ჰიდრავლიკური სისტემა შეიძლება შეიცავდეს 3-დან 8 ჰიდრავლიკურ განაწილების განყოფილებას, რომელიც აღჭურვილია გარე ჰიდრავლიკური გასასვლელებით გარე მომხმარებლებთან დასაკავშირებლად. ეს მონაკვეთები კონტროლდება ელექტროჰიდრავლიკური კოჭებით. გამორჩეული თვისება ის არის, რომ თითოეული განყოფილების მოქმედება შეიძლება დაპროგრამდეს ცალკე.

უკანა სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკით ეფექტური მუშაობისთვის, John Deere ტრაქტორები აღჭურვილია დამატებითი ჰიდრავლიკური შემაერთებელი სისტემით, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს ტონაჟით 4500-დან 13000 კგ-მდე.

John Deere-ის ტრაქტორები შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხვადასხვა კატეგორიის 3-პუნქტიანი კავშირით. მე-9 სერიის ტრაქტორებში შესაძლებელია მე-3 კატეგორიის სამაგრის დაყენება წინა მხარეს, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს 5900 კგ-მდე დატვირთვაზე.

John Deere-ის ტრაქტორების ჰიდრავლიკური სისტემა აღჭურვილია სიმძლავრის პოზიციის ბალანსერით იმ სიღრმის ავტომატური კონტროლისთვის, რომელზედაც მუშავდება ნიადაგი. HSC სისტემა საშუალებას გაძლევთ დაასტაბილუროთ დამუშავების სიღრმე აღჭურვილობის სრიალის დროს.

8R და 9R სერიის ტრაქტორებს აქვთ მუხლუხო მოდიფიკაციები. John Deere-ის ყველა ტრაქტორი აღჭურვილია ავტომატური მართვის სისტემით - GreenStar AutoTrac, რომელიც დაფუძნებულია GPS-ზე, მხოლოდ სიგნალის სიზუსტის არჩევის საჭიროებით.

John Deere-ის აღჭურვილობისა და AMS ტექნოლოგიების ინტეგრაცია (სისტემები ზუსტი მეურნეობა) ფერმერს აძლევს არა მხოლოდ მანქანების მოძრაობის თვალყურის დევნების შესაძლებლობას, არამედ ინფორმირებული გადაწყვეტილებების მიღების გასაღებს. როგორც წყარო ყველა მონაცემის შეგროვებისა და დოკუმენტაციისთვის, ჩაშენებული პროგრამული უზრუნველყოფა GreenStar AutoTrac, GreenStar Parallel Tracking, GreenStar RTK, FieldDoc საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ, დაამუშავოთ და შეინახოთ მონაცემები მინდვრის საზღვრების, ნიადაგის დამუშავების გამოყენებული ტექნოლოგიების, შესხურების, სასუქის გამოყენების სიჩქარისა და მცენარეთა დაცვის საშუალებების, სათესლე მასალის, შესრულებული სამუშაოს მოცულობასა და პირობებზე, ოპერატორის ქმედებებზე. და ბევრი სხვა. ამრიგად, შესრულებული სამუშაოს მომგებიანობის ზუსტი შეფასება იწვევს დარგში პროდუქტიულობის ყოველდღიურ ზრდას. John Deere-ის უახლეს ტექნოლოგიაში ინვესტიციით, მწარმოებელი აიძულებს არა მხოლოდ მანქანებს იმუშაოს თავისთვის, არამედ მიღებული ინფორმაციის უზარმაზარ რაოდენობასაც.

სტატია მოამზადეს იუ.იანალიევამ და ს.ფადეევმა John Deere Agricultural Holdings Inc.-ის მიერ მოწოდებულ მასალებზე დაყრდნობით.

ჯონ დირი დაიბადა რუტლენდში, ვისკონსინის შტატში, მკერავი უილიამ რენოლდ დირის ოჯახში. უილიამ დირი და გაუჩინარდა ინგლისისკენ მიმავალ გზაზე 1808 წელს, სადაც აპირებდა მემკვიდრეობის მიღებას, როდესაც ჯონ დირი 4 წლის იყო. ჯონ დირმა საბაზისო განათლება ადგილობრივ სკოლაში მიიღო, მცირე ხნით დაესწრო მაგდებურგის უნივერსიტეტს, სანამ არ მიატოვა. ყოველგვარი მემკვიდრეობის გარეშე და მწირი განათლებით, იგი 1821 წელს დედამ შეგირდად მიიყვანა. 4 წლის განმავლობაში იგი შეგირდად ემსახურებოდა ბენჯამინ ლოურენსს, აყვავებულ მაგდებურგელ მჭედელს და მის ბიზნესში შევიდა 1825 წელს.

იგი დაქორწინდა დემარიუს ლამბზე და 1835 წლისთვის მათ შეეძინათ ოთხი შვილი, მეხუთე გზაზე. ბიზნესი კარგად არ მიდიოდა, ირმებს პრობლემები ჰქონდა კრედიტორებთან. გაკოტრების საფრთხის ქვეშ მყოფმა ირემ თავისი ბიზნესი სიმამრს მიჰყიდა და ილინოისში გადავიდა საცხოვრებლად. მაგდებურგში მან დატოვა ოჯახი, რომელიც მას მოგვიანებით უნდა შეერთებოდა.

ფოლადის გუთანი

ძვირფასო დასახლდა ილინოისში, ქალაქ გრანდ დეტორში. ვინაიდან ამ მხარეში მჭედლები არ იყვნენ, სამსახური ადვილად იპოვა. რუტლენდში ცხოვრებისას დირი ეხმარებოდა მამას სამკერვალოში, ასწორებდა და აპრიალებდა ნემსებს და ქსოვის ნემსებს ქვიშაში გავლებით. გაპრიალება დაეხმარა ნემსებს უფრო ადვილად შეეკერათ უხეში ტყავი.

დირმა შეიტყო, რომ თუჯის გუთანი კარგად არ ხნავს ილინოისის პრერიების მძიმე ნიადაგებს და გაიხსენა ქსოვის ნემსები. Deere მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ კარგად გაპრიალებული ფოლადის გუთანი კარგად დამზადებული MOLDboard-ით (თვითგამწმენდი გუთანი) უკეთესად შეასრულებდა ნიადაგის დამუშავებას პრერიულ პირობებში, განსაკუთრებით თიხის ნიადაგებში.

არსებობს კიდევ ერთი ვერსია, რომელიც განმარტავს, თუ რამ შთააგონა ირემი გამოიგონა ფოლადის გუთანი. ასე რომ, ზოგიერთი მკვლევარი თვლის, რომ მას ახსოვდა, თუ როგორ გადის ფოლადის თივა თივასა და ნიადაგში და მიხვდა, რომ ფოლადის გუთანს შეეძლო იგივე ეფექტის მიღწევა.

1837 წელს ირემ დააპროექტა და შექმნა თავისი პირველი კომერციულად წარმატებული თუჯის ფოლადის გუთანი. გუთანს ჭრელი რკინის ჩარჩო ჰქონდა, რაც მას იდეალურს ხდის შუადასავლეთის უხეში ნიადაგებისთვის. ეს დიზაინი უფრო კარგად მუშაობდა, ვიდრე იმდროინდელი ტრადიციული. 1838 წლის დასაწყისში ირემ დაასრულა თავისი პირველი ფოლადის გუთანი და მიჰყიდა ადგილობრივ ფერმერს ლუის კრანდალს, რომელმაც სწრაფად გაავრცელა ინფორმაცია მისი წარმატების შესახებ ირმის გუთანით. მალე მისმა ორმა მეზობელმა დირს გუთანი უბრძანა. დარწმუნებული იყო, რომ მტკიცედ იდგა ფეხზე, ირემ იმავე წელს ოჯახი გადაიტანა თავის ადგილზე, გრანდ დეტორში.

1841 წლისთვის დირი წელიწადში 75-100 გუთანს ამუშავებდა.

დღის საუკეთესო

1843 წელს Deere-მა პარტნიორობა გაუწია ლეონარდ ანდრუსს, რათა გაზარდოს წარმოება მოთხოვნის შესაბამისად. თუმცა, ეს პარტნიორობა დაიძაბა მათი ორმხრივი სიჯიუტის გამო: დირს სურდა გუთანების გაყიდვა გრანდ დეტორის გარეთ და ანდრუსმა შესთავაზა რკინიგზის აშენება ქალაქში. უფრო მეტიც, ირემი არ ენდობოდა ანდრუსის მოხსენებას. 1848 წელს ირემ შეწყვიტა კონტრაქტი ანდრუსთან და გადავიდა მოლინში იმავე ილინოისში. ქალაქი მდებარეობდა მდინარე მისისიპზე, რამაც იგი სატრანსპორტო კვანძად აქცია. 1855 წლისთვის ირმის ქარხანამ გაყიდა 10000-ზე მეტი გუთანი.

ირემი თავიდანვე დაჟინებით მოითხოვდა მაღალი ხარისხის ტექნიკის წარმოებას. ერთხელ მან თქვა: ”მე არასოდეს დავასახელებ ჩემს სახელს პროდუქტზე, რომელიც არ არის ისეთი კარგი, როგორც მე”. როგორც ბიზნესი განვითარდა, დირმა ბიზნესის მართვა შვილს ჩარლზს გადასცა. 1868 წელს დირმა დაარეგისტრირა თავისი ფირმა, სახელწოდებით Deere & Company.

სიბერე

სიბერემდე ირემი ეწეოდა სოციალურ საქმიანობას და პოლიტიკას. იგი მუშაობდა მოლინას ეროვნული ბანკის პრეზიდენტად, მოლინას უფასო საჯარო ბიბლიოთეკის დირექტორად და იყო პირველი საკრებულო ეკლესიის გამგეობის წევრი. ირემი ორწლიანი ვადით მოლინის მერადაც აირჩიეს. მიუხედავად წარუმატებელი საწარმოს ალკოჰოლური სასმელების ლიცენზიით, Deere შევიდა ისტორიაში, როგორც ადამიანი, რომელმაც ქალაქის მოსახლეობას მისცა ქუჩის განათება, დაამონტაჟა კანალიზაცია და სანტექნიკა, მათ შორის სახანძრო ჰიდრანტები, მოაწყო ტროტუარები და იყიდა 83 ჰექტარი მიწა 15000 დოლარად ქალაქის პარკის შესაქმნელად. გულმკერდის ტკივილისა და დიზენტერიის გამო, ირემ უარი თქვა ხელახლა არჩევნებზე მეორე ვადით. დირი გარდაიცვალა საკუთარ სახლში 1886 წლის 17 მაისს.

კომპანია, რომელიც დაარსდა Dear-ის მიერ, გახდა მსოფლიო ლიდერი სოფლის მეურნეობისა და სატყეო მეურნეობის, გაზონების, სარბოლო ტრასების, გამწვანებისა და სარწყავი აღჭურვილობის მიწოდებასა და წარმოებაში.

ტრაქტორები და სხვა სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა წარმოდგენილია ათობით ბრენდით და მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია John Deere ტრაქტორი. კომპანიის მიერ წარმოდგენილი აღჭურვილობა ასრულებს მრავალფეროვან დავალებებს, ძირითადად მწარმოებელი აწარმოებს მოდელებს ბორბლიანი და ტრეკირების ტიპებით. მოდელის დიაპაზონის მთავარი უპირატესობები მოიცავს შესანიშნავი საიმედოობას, შესრულებას და კომფორტს მუშაობის ყველა ეტაპზე. მაგრამ სანამ ჯონ დირის მთავარ მოდელებს განვიხილავთ, გაითვალისწინეთ კომპანიის ისტორია.

ჯონ დირის კომპანია

კომპანია ითვლება ერთ-ერთ უძველეს ტრაქტორად ბაზარზე, რომელიც დაარსდა 1837 წელს. ყველაფერი დაიწყო ილინოისის პატარა მაღაზიით, სადაც კაცმა ჯონ დირმა გადაწყვიტა გაეყიდა სხვადასხვა აღჭურვილობა (გუთანი, ნიჩბები და ა.შ.). მრავალი წლის შემდეგ, კერძოდ 1842 წელს, ჯონ დირმა და მისმა პარტნიორმა გახსნეს საკუთარი ქარხანა. ქარხნის პირველი პროდუქცია იყო სათესლე და კულტივატორები და მხოლოდ 1912 წლიდან იყო პირველი მცდელობები სოფლის მეურნეობის ტექნიკის შექმნის შესახებ.

პირველი მოდელი 1918 წელს დაინერგა, დიაპაზონი საგრძნობლად გაიზარდა და ახლა ტრაქტორებს აქვთ John Deere. შემადგენლობააქვს რამდენიმე ათეული მოდელი, რომელიც დამზადებულია 27 ქვეყანაში. მყიდველისთვის არის შესაფერისი აღჭურვილობა, დაწყებული უნივერსალური ტრაქტორებიდან დაწყებული მძლავრი სრულამძრავიანი მანქანებით დამთავრებული.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

რა თქმა უნდა, ასეთ ცნობილ ბრენდს ბევრი უპირატესობა აქვს, რაც დასტურდება ათასობით დადებითი მიმოხილვით და შესანიშნავი რეპუტაციით. მათ შორის მთავარია:

• კორპორატიული ხარისხი და საიმედოობა;
• მრავალფეროვანი ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა;
• თანამედროვე ჰიდრავლიკური სისტემა და ძლიერი ძრავები;
• ყველა წარმოდგენილი მოდელი სრულად ასრულებს თავის მოვალეობებს, გამოშვებამდე დიდი ხნის განმავლობაში ტესტირება ხდება;
• არაპრეტენზიულობა მოვლაში ნაწილების შესანიშნავი ხარისხის გამო.

ხარვეზები

მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკამ მოიპოვა მრავალი მომხმარებლის კეთილგანწყობა, John Deere-ის ბრენდს რამდენიმე ნაკლი აქვს:

• ბევრი თანამედროვე მოდელი ელექტრონული მოწყობილობამოითხოვდა საკმაოდ დიდ ცოდნას მართვასა და შენარჩუნებაში;
• ზოგიერთი მოდელი არ არის შესაფერისი რუსი მომხმარებლისთვის იმის გამო ცუდი ხარისხიშიდა ბენზინი.

ჯონ დირის ტრაქტორების სერია

დღეს მწარმოებელი აწარმოებს თავის ტრაქტორების 6 სხვადასხვა სერიას, მათ შორის 6B, 6D, 6M, 7030, 8R(RT) და 9R. თითოეული სერია 100%-ით ასრულებს თავის ფუნქციონირებას, შეგიძლიათ აირჩიოთ სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა თქვენს მოთხოვნებსა და სამუშაო პირობებზე.

სერია 7030

ამ სერიის ტრაქტორები კლასიფიცირდება როგორც უნივერსალური, ჯამში არის 3 განსხვავებული ტრაქტორი სერიაში. ყველა მათგანი წარმოდგენილია სხვადასხვა ძირითადი და დამატებითი დანართებით. განსაკუთრებით აღსანიშნავია 7830 ტრაქტორი, რომელიც კლასიფიცირებულია, როგორც მე-3 სიმძლავრის კლასი. იგი ეფუძნება PowerTech Plus ძრავას 200 ცხენის ძალით და 957 Nm ბრუნვის მომენტით. არანაკლებ შთამბეჭდავია ძრავის მოცულობა - 6,8 ლიტრი. მას აქვს დიდი რაოდენობით გადაცემათა კოლოფი - 20 წინ და 20 უკან, კონტროლი მოსახერხებელია საკუთრების PowerQuad Plus ტრანსმისიის წყალობით.

7830 მოდელის ზომები შთამბეჭდავია, ტრაქტორი არა მხოლოდ უზარმაზარია, არამედ აქვს დიდი ბორბლიანი ბაზაც. ამ ინდიკატორებისა და მძლავრი ძრავის წყალობით, აღჭურვილობამ მიიღო წარმოუდგენელი ჯვარედინი შესაძლებლობები და გამოიყენება პროფესიული მიზნებისთვის. ხელმისაწვდომია მრავალი დანართი, რომლებიც დამონტაჟებულია უკანა ან წინა სამაგრზე. სამწუხაროდ, მოდელი 2011 წლიდან არ იწარმოება, მაგრამ John Deere 7830 კვლავ ერთ-ერთი საუკეთესო მოდელია სერიებში. სხვა მოდიფიკაციები მოიცავს მოდელებს 7730 და 7930.

სერია 6D

John Deere ტრაქტორის მოქმედება წარმოდგენილია როგორც უნივერსალური ტექნიკა სოფლის მეურნეობისთვის, 6D სერია დაფუძნებულია დიზელის ელექტროსადგურებზე უნიკალური Common Rail სისტემით. ამ დროისთვის გამოვიდა ორი განსხვავებული მოდიფიკაცია - 6115D და 6130D. გამოყენებულია შესაბამისად PowerTech M და PowerTech E ძრავები.

დიდ უპირატესობას წარმოადგენს მნიშვნელოვან დანართებთან მუშაობის შესაძლებლობა, მაგალითად, იდეალურად იმუშაოს დამონტაჟებულ მტვირთველთან და 3-პუნქტიან სამაგრთან. კლიენტის არჩევანიდან გამომდინარე, შესაძლებელია ერთ ღერძზე სრულამძრავიანი ან მონობორბლის შეკვეთა.

თუ გავითვალისწინებთ 6115D მოდელს, შეგვიძლია გამოვყოთ ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 113 ცხენი, 9 გადაცემათა კოლოფი წინ და უკან და წონით 4260 კგ. კომფორტული მგზავრობა შესაძლებელი ხდება PowerRewers გადაცემის საშუალებით.

სერია 6B

ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი და მარტივი სერიები კერძო გამოყენებისთვის, John Deere ტრაქტორები მოდის სამ მოდელში: 6095B, ​​6110B და 6135B. ყველა ტრაქტორი წარმოდგენილია ორ განსხვავებულ მოწყობაში - სტანდარტული და პრემიუმ. მიუხედავად მარტივი მახასიათებლებისა, 6B სერიის აღჭურვილობა აღმოჩნდა ძალიან საიმედო და პროდუქტიული, ძალიან მარტივი ფუნქციონირება და შენარჩუნება. თითოეული მოდელი აღჭურვილია დიზელის ძრავით წარმოუდგენელი ხარისხითა და მომსახურების ვადით.

ტრაქტორები აღჭურვილია ყველა ბორბლიანი ამძრავით, რაც უზრუნველყოფდა კარგ უნარს სხვადასხვა პირობებში. წინა BOM შეიძლება შეირჩეს როგორც ვარიანტი. თუ სასურველია, მძღოლი აკავშირებს წინა ღერძს. უკანა კავშირის გამოყენებისას, მოწყობილობის ტარების მოცულობა მერყეობს 4100-დან 5400 კგ-მდე, რაც კარგი მაჩვენებელია ასეთი ერთი შეხედვით მარტივი ტრაქტორისთვის. კონტროლისთვის მოწოდებულია ზედა ლილვის სინქრონიზებული მექანიკური ტრანსმისია. სტანდარტულ პაკეტს აქვს 12 გადაცემათა კოლოფი, 4 უკანა გადაცემათა კოლოფი, Premium პაკეტს აქვს შესაბამისად 28 და 8 გადაცემათა კოლოფი. ძრავის სიმძლავრე განსხვავდება მოდელის მიხედვით:

• ტრაქტორი 6095 - 95 ცხ.ძ.
• ტრაქტორი 6110 - 110 ცხ.ძ.
• ტრაქტორი 6135 - 135 ცხ.ძ

სერიები 8R და 8RT

ერთ-ერთი ყველაზე მძლავრი და თანამედროვე სერიები, იგი წარმოდგენილია უნივერსალური ტრაქტორებით, ხელმისაწვდომია ორ ვერსიით - თვალთვალის და ბორბლიანი. შესანიშნავი შესაძლებლობა აირჩიოს იდეალური მოდელი სოფლის მეურნეობა. მწარმოებელი თვლის, რომ ეს სერია ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე და თანამედროვეა, რადგან ტრაქტორები ახლა იყენებენ უახლეს ტექნოლოგიებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ მიწასთან იდეალურ მუშაობას.

8R სერიის მოდელის მიუხედავად, ტრაქტორები დარჩა ეკონომიური, მაღალი ხარისხის და ატმოსფეროში აირების მინიმალური ემისია. მწარმოებელი პოზიციონირებს მოდიფიკაციას ბორბლიანი ბაზით, როგორც R, მუხლუხო ტრაქტორები დანიშნულია RT.

დღეს არის 4 ძირითადი მოდელი:

1. John Deere 8260 - PowerTech ძრავა 260 ცხ.ძ და ბრუნვის მომენტი 1217 ნმ;
2. John Deere 8285R - PowerTech ძრავა 285 ცხენის ძალით, 1334 ნმ ბრუნვის მომენტით;
3. John Deere 8310 - PowerTech ძრავა 310 ცხენის ძალის სიმძლავრით, 1452 ნმ ბრუნვის მომენტით;
4. John Deere 8335 - PowerTech ძრავა 335 ცხ.ძ და ბრუნვის მომენტი 1569 ნმ.

ყველა მათგანმა მიიღო მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (სურვილისამებრ) 16 წინ და 5 უკანა გადაცემათა კოლოფი. დისკი არის 4D სრული, ბორბლიანი ბაზა იყო 3050 მმ. შესანიშნავი სერია რუსი მომხმარებლისთვის.

სერია 9R

მიეკუთვნება მძიმე ტრაქტორების კლასს, რომელიც აღჭურვილია ყველა წამყვანით და ძლიერი მაღალი ბრუნვის ძრავით. ყველაზე წარმატებული მოდელი აწარმოებს ძალას 560 ცხენამდე, შესანიშნავი დიზაინის მახასიათებლებიტრაქტორი ადვილად ამუშავებს უზარმაზარ ნაკვეთებს. ტრაქტორებზე დამონტაჟებულია მრავალი სხვადასხვა დანამატი, მაგალითად, ყველა მოდელში 9410-ის გარდა, შეგიძლიათ დააყენოთ სპეციალური საფხეკი ნიადაგის გასასწორებლად. 9R სერიის მძლავრი მოდელები ხელმისაწვდომია როგორც თვალთვალის, ასევე ბორბლიანი ვერსიით.

უზარმაზარი წონისა და ზომების გათვალისწინებითაც კი, ტრაქტორს შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 40 კმ/სთ-მდე, რაც მეტია ვიდრე კარგი მაჩვენებელი მძიმე სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისთვის. მოდელის მიუხედავად, ყველა მათგანი აღჭურვილია კომფორტული ფართო სალონით, თანამედროვე ელექტრონიკით და ეკონომიური ძრავით.

9D სერიის ძირითადი მოდელები მოიცავს ტრაქტორებს John Deere 9410R, 9510R, 9460R, 9560R. ტრეკის ვერსიები ხელმისაწვდომია 9460RT, 9510RT და 9560RT მოდელებში. განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო მოდელი 9420.

ტრაქტორი John Deere 9420

იგი ეფუძნება 6 ცილინდრიან დიზელის ძრავას, დამონტაჟებულია ტურბო საწვავის ინექცია. ტრაქტორს აქვს ბორტ კომპიუტერი, რომლის მეშვეობითაც ხდება ყველა აღჭურვილობის კონტროლი და საწვავის მოხმარებაც კი. სწორი მუშაობის შემთხვევაში ტრაქტორი 1 საათში 420 გრამს მოიხმარს, რაც კარგ მაჩვენებელზე მეტია.

ტრაქტორის საერთო წონა იყო 15,5 ტონა, 3-პუნქტიანი სამაგრით დაყენებისას დატვირთვის მოცულობა 6 ათას კგ-მდეა. თანამედროვე ტექნოლოგიებმა გადაცემამდეც მიაღწია, რომელიც ელექტრონულად კონტროლდება. დამონტაჟებულია ავტომატური ტრანსმისია, თუ სასურველია, გააქტიურებულია მექანიკური რეჟიმი.

ვიდეო

კომპანია, რომელიც დღეს მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის წარმოების კომპანიაა, თავის ისტორიას 1837 წლიდან იღებს, როდესაც მისი დამფუძნებელი, მჭედელი და გამომგონებელი. ჯონ დირი, გააკეთა თავისი პირველი გაპრიალებული ფოლადის გუთანი. ეს მოხდა აშშ-ს შუა დასავლეთში, ილინოისში.

ჯონ დირიმთელი ძალით ცდილობდა დაეხმარა მიწათმოქმედებას და მისი ძირითადი პრინციპები იყო - პატიოსნება, ხარისხი, ვალდებულება და ინოვაცია.

მისი არსებობის 178 წლიანი ისტორიის მანძილზე კომპანიამ არაერთხელ განიცადა აღმავლობა და ვარდნა, მაგრამ ყოველ ჯერზე მისი გაგება ისევ და ისევ, კრიზისების, ომების და მრავალი რეორგანიზაციის დაძლევა მოხდა. ჩვენ შემოგთავაზებთ მხოლოდ რამდენიმე ყველაზე მნიშვნელოვან ფაქტს კომპანიის ისტორიიდან.

AT 1839 10 გუთანი დამზადდა ჯონ დირის სახელოსნოში, ქ 1841 წელი - 75 და წ 1842 წელი - 100.

1843 - დირი და ლეონარდ ენდრიუსი ხდებიან "პარტნიორები მჭედლობასა და მჭედლობაში, გუთანსა და ყველა მასთან დაკავშირებულ პროდუქტში"...

1848 - მზარდი გუთანის ბიზნესი გადადის მოლინში, ილინოისში, გრანდ დეტურიდან სამხრეთ-დასავლეთით 75 მილის დაშორებით. მოლინას აქვს ჰიდროელექტროსადგური და მეტი ტრანსპორტირების შესაძლებლობა. ძვირფასო პოულობს ახალ პარტნიორს, რობერტ ნ. ტეიტს, რომელიც გადადის მოლინში და 28 ივლისამდე ააგებს რაფტერებს სამსართულიანი მჭედლობის მაღაზიისთვის.

1850 -კომპანია ჰქვია დირი, ტეიტ და გულდი.

1852 - ირემი ყიდულობს პარტნიორების წილებს. მომდევნო 16 წლის განმავლობაში კომპანია რამდენჯერმე იცვლის სახელს: John Deere, John Deere & Company, Deere & Company და Moline Plow Manufactory.

1853 - თექვსმეტი წლის ჩარლზი, ირმის ერთადერთი ვაჟი, ჩიკაგოს კომერციული კოლეჯის დამთავრების შემდეგ იწყებს კომპანიაში ბუღალტრად მუშაობას.

1858 - ეროვნული ფინანსური კრიზისის დროს ბიზნესი კლებულობს. გაკოტრების თავიდან აცილების მცდელობა იწვევს მფლობელობის შეცვლას და კომპანიის მართვის აპარატში გადაკეთებას. ჯონ დირი რჩება პრეზიდენტად, მაგრამ სადავეებს 21 წლის ჩარლზ დირი იკავებს. ის კომპანიას მომდევნო 49 წლის განმავლობაში უხელმძღვანელებს.

1861 - სამოქალაქო ომი იწყება. შუადასავლეთის ფერმერები და მათი მომწოდებლები აყვავდნენ ომის დროს, რადგან არმიის საჭიროებებმა და ევროპაში მოსავლის უკმარისობამ აიწია მარცვლეულის ფასი. ომის წლებში შუა დასავლეთში დიდი მეურნეობები ვითარდება. იხვეწება სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა, რაც მცირე მეურნეობებსაც კი გაფართოების საშუალებას აძლევს.

1864 - ჯონ დირი იღებს კომპანიის პირველ მოქმედ პატენტს ფოლადის გუთანის ყალიბებისთვის. მომდევნოს რამდენიმე თვეში მიიღებენ, ხოლო მესამეს მომავალ წელს.

1868 - ამხანაგობისა და ინდივიდუალური მეწარმეობის სახით 31 წელი არსებობდა, კონცერნი ოფიციალურად დარეგისტრირდა იურიდიულ პირად სახელწოდებით. Deere & Company. თავდაპირველად ოთხი თანამფლობელი იყო, წლის ბოლომდე - ექვსი. ჩარლზ და ჯონ დირი აკონტროლებდნენ აქციების 65 პროცენტს.

1869 - ჩარლზ დეარმა და ალვა მანსურმა დააარსეს კომპანიის პირველი გაყიდვების ფილიალი Deere Mansur & Co.კანზას სიტიში. Deere-ის პროდუქტების ეს ნახევრად დამოუკიდებელი დისტრიბუტორი კონკრეტულ გეოგრაფიულ რეგიონში იყო კომპანიის ამჟამინდელი ფერმისა და სამრეწველო აღჭურვილობის გაყიდვების ფილიალების და გეოგრაფიული განყოფილებების წინამორბედი.

1875 – ქმნის გილპინ მური გუთანი ბორბლებით და სავარძლით. ამ გამოგონებამ გააუქმა გუთნის უკან წასვლის აუცილებლობა ყველა ფერმერის სკამებზე დაყენებით და გახდა კომპანიის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული პროდუქტი მე-19 საუკუნეში.

1876 - განვითარების პერსპექტივის შესამჩნევი გაუარესება და ვალების სწრაფი ზრდა. კომპანია ახორციელებს 10%-იან შემცირებას ხელფასები. ხანმოკლე გაფიცვა მთავრდება და მუშები კომპანიის პირობებით უბრუნდებიან სამუშაოს. სავაჭრო ნიშანი რეგისტრირებულია "გარბენი ირემი"

1877 - მოლინაში დაფუძნებულია მარცვლეულის სათესლეების წარმოების კომპანია კომპანია Deere & Mansur. ეს ცალკე ორგანიზაცია, რომელსაც კანზას სიტის ფილიალის სახელი დაარქვეს, იქნება ნაწილი Deere & Company 1909 წელს.

1878 - გუთანი ბორბლებით და გილპინის სავარძლით აჯობა 50 სხვა კონკურენტ გუთანს საველე შეჯიბრში პარიზში მსოფლიო გამოფენაზე პირველი ადგილის მოსაპოვებლად. საცალო გაყიდვები მომდევნო წელს 5198 ერთეულამდე გაიზარდა და 1883 წელს 7824 ერთეულს მიაღწია.

1880 - ურიკები შემოვიდა პროდუქციის ხაზში ათწლეულის დასაწყისში, რასაც მოჰყვა ურიკები. საუკუნის დასასრულისთვის, კომპანიის პროდუქტების კატალოგში შესთავაზეს Old Hickory, New Moline და Mitchell ვაგონები, ასევე Derby, Red Star, White Elephant, Victoria, Goldsmith და Sterling ბაგი.

1882 - Deere & Mansur Company-ის სიმინდის სარგავი ინოვაციური მბრუნავი სარგავით 48,000 აშშ დოლარის მოგებას მოაქვს.

1883 - ყველაზე გაყიდვადი პროდუქტები 1879 - 1883 წლებში. ტრადიციული გუთანი, გილპინის გუთანი, კულტივატორები, გუთანი-მტვრევები და ხორკლები. ტრადიციული გუთანი საცალო გაყიდვებში უფრო მეტ წილს იკავებდა (224,062), ვიდრე დანარჩენი ოთხი პროდუქტი ერთად.

1888 - 1880-იან წლებში ამერიკულ ფერმებში ორთქლზე მომუშავე ტრაქტორები ჩნდება. Deere აწარმოებს სექციურ გუთანებს, რომლებიც ბუქსირდება ტრაქტორებით, მაგრამ არა თავად ტრაქტორებით. „ორთქლის ხანა“ დაახლოებით 30 წელი გაგრძელდა, სანამ „მღრინველი და ღრიალი გიგანტი“ შიდაწვის ძრავით ტრაქტორმა ჩაანაცვლა.

1894 - ველოსიპედის მანია ქვეყანას ფარავს. გამოჩნდება კატალოგებში Deere Leader, Deere Roadsterდა მოლინის სპეც. ვნება ქრება რამდენიმე წლის შემდეგ. (კომპანია მოკლედ დაუბრუნდა ველოსიპედის წარმოებას 1970-იან წლებში.)

1912 - თანამედროვეობის პროტოტიპი Deere & Company. ახლა კომპანია 11-ისგან შედგება საწარმოო საწარმოებიშეერთებულ შტატებში და ერთი ქარხანა კანადაში, მას ასევე აქვს 25 გაყიდვების ორგანიზაცია - 20 აშშ-ში, ექსპორტის დეპარტამენტის ჩათვლით და 5 კანადაში. კომპანია ასევე მართავს სახერხი ქარხანას და ფლობს 41,731 ჰექტარ ხე-ტყეს არკანზასა და ლუიზიანაში. Harvester Works მშენებლობა მიმდინარეობს აღმოსავლეთ მოლინში.

1918 Deere ყიდულობს ტრაქტორის მწარმოებელს ვატერლოო ბიჭი.ტრაქტორები ხდება წარმოებული პროდუქციის ძირითადი ტიპი. მაშინ, როცა წელს 5,634 Waterloo Boys გაიყიდა, Ford Motor Company-მა გაყიდა 34,167 Fordson ტრაქტორი.

1923 - Deere გამოუშვებს მოდელ "D". ადრეული დღეებიდან წარმატებული, ვატერლოოში აშენებული პირველი ორცილინდრიანი John Deere ტრაქტორი საწარმოო ხაზში 30 წლის განმავლობაში დარჩება.

1925 - იწყება "GP" კომუნალური ტრაქტორის განვითარება, Deere-ის პასუხი IH-Farmall-თან.

1927 - კომპანია კომბაინს აწარმოებს ჯონ დირი No. 2. ერთი წლის შემდეგ კატალოგებში ჩნდება ჯონ დირი No. ერთი,უფრო კომპაქტური და უფრო პოპულარული მანქანა. 1929 წლიდან არა. 1 და არა. 2 იცვლება ახალი მსუბუქი ვერსიებით.

1929 - "GP" ფართო ტრეადიანი, მწკრივი მოსავლის ტრაქტორი, ბაზარზე გამოდის. ეს არის პირველი Deere ტრაქტორი, რომელსაც აქვს სამი ბორბალი წინა ღერძზე, რომელიც გადადის ორ ღეროს შორის და უკანა ბორბლის ფართო ბილიკით, რომელიც მოძრაობს ორი ღერძის გარშემო.

1935 ლიდერი ბორბლიანი ტრაქტორების სეგმენტში და მუხლუხოტრაქტორების მთავარი მწარმოებელი აერთიანებს ძალებს თავიანთი პროდუქციის გასაყიდად, განსაკუთრებით კალიფორნიაში. თავიდან ძლიერი, თანამშრომლობა დროთა განმავლობაში შესუსტდა და მთლიანად შეწყდა 1960-იანი წლების შუა ხანებში.

1938 - სამრეწველო დიზაინერი ჰენრი დრეიფუსი მუშაობს Deere-ის ინჟინრებთან ერთად "A" და "B" მოდელების გადამუშავებაზე. ამიერიდან მიმზიდველი დიზაინისადმი ზრუნვა შერწყმულია ტრადიციულ უტილიტარულ ღირებულებებთან და ხდება John Deere-ის პროდუქციის განსაკუთრებული ატრიბუტი.

1939 - მეორე მსოფლიო ომი იწყება. "L" სერიის ტრაქტორის მოდელის გაყიდვების მკვეთრი ზრდა, რომელიც აწყობილია მოლინის Wagon Works-ში 1936 წლიდან 1946 წლამდე. ჰენრი დრეიფუსის მიერ აღდგენის შემდეგ.

1943 - ომის წლებში Deere აწარმოებდა ტრაქტორებს არმიის საჭიროებისთვის, საბრძოლო მასალის, თვითმფრინავის ნაწილებს, ტვირთისა და სამრეცხაო მობილურ მოდულებს.

1947 - მოდელი "M" ტრაქტორი აშენდა ჯონ დირის ახალ ქარხანაში დუბუკეში. ორი წლის შემდეგ, რომელიც აღჭურვილია თვალთვალის შასიით, "M" ხელმისაწვდომი ხდება თვალთვალის ვერსიით, სახელწოდებით "MC". ამის შესახებ საერთაშორისო სამმართველოს აცნობეს სამშენებლო ტექნიკა. დიზაინის წინა დანის დამატების შემდეგ, ტრაქტორი ხდება ბულდოზერი.

1948 - Deere-ის ქარხანაში, Des Moines-ში, "ხმლები" გადაკეთებულია გამხსნელებში. მთავრობისგან შეძენილი საბრძოლო მასალის ყოფილი ქარხანა იწყებს ბამბის მკრეფებისა და კულტივატორების წარმოებას. და ბოლოს, ის ასევე იწყებს გუთანის წარმოებას.

1949 წარმოებაში შედის Deere-ის პირველი დიზელის პროდუქტი, Model "R" Tractor.

1953 - Model 70 გამოდის როგორც ყველაზე დიდი რიგის მოსავლის ტრაქტორი დღემდე. თავდაპირველად ხელმისაწვდომია ბენზინის, LPG ან ორმაგი საწვავის ძრავებით, ეს მოდელი იქნება პირველი დიზელის რიგის ტრაქტორი.

1959 - კომპანია უშვებს Model 8010, 10 ტონიანი Goliath დიზელის ტრაქტორს 215 ცხ.ძ. - კომპანიის მიერ ოდესმე აშენებული ყველაზე დიდი ტრაქტორი. მხოლოდ რამდენიმე გაიყიდა. საბჭოთა კავშირის გენერალური მდივანი ნიკიტა ხრუშჩოვი ეწვია ქარხანას დე მოინში.
1961 - არგენტინის ქალაქ როსარიოში ტრაქტორებისა და დანართების წარმოების ახალი ქარხნის მშენებლობა სრულდება. სარანში, ორლეანთან, საფრანგეთში, ახალი ძრავის ქარხნის მშენებლობა იწყება. მოლინში Deere & Company-ის ადმინისტრაციული ცენტრის მშენებლობა იწყება.

1962 - ჯონ დირი 125 წლის იუბილეს აღნიშნავს. აიოვას შტატის ქალაქ დუბუკში ტექნოლოგიური ცენტრის მშენებლობა იწყება. კომპანია ყიდულობს უმრავლეს წილს სამხრეთ აფრიკის კულტივატორების, იოჰანესბურგის მახლობლად დანართების მწარმოებელ კომპანიაში.

1963 - ჯონ დირი აჯობა IH-ს და გახდა სასოფლო-სამეურნეო და სამრეწველო ტრაქტორებისა და აღჭურვილობის მსოფლიოში უდიდესი მწარმოებელი და მიმწოდებელი. კომპანია გადაწყვეტს სამომხმარებლო ბაზარზე გასვლას გაზონისა და ბაღის მოვლის ტრაქტორებით, ასევე დამატებითი აღჭურვილობით, როგორიცაა გაზონის სათიბი და თოვლის საფენები.

1964 - იხსნება Deere & Company ადმინისტრაციული ცენტრი. შექმნილია ერო საარინენის მიერ და მიღებული აქვს მრავალი არქიტექტურული ჯილდო. კომპანიის მიზნები და ძირითადი პოლიტიკისა და ორგანიზაციის საფუძვლიანი პრინციპები გამოქვეყნებულია მწვანე ბიულეტენებში.

1966 - რეკორდული წელი. მთლიანმა გაყიდვებმა პირველად გადააჭარბა 1 მილიარდ დოლარს. მოგება 78,7 მილიონ დოლარს აღწევს. ზედიზედ ოთხი წელია, ფერმერული ტექნიკის გაყიდვებმა რეკორდს მიაღწია. Გაყიდვების სამრეწველო აღჭურვილობადაფიქსირდა ყველაზე დიდი წლიური ზრდა მის ისტორიაში. გაზონისა და ბაღის აღჭურვილობის გაყიდვები 76 პროცენტით გაიზარდა. ახალი თანამშრომლების რეკორდული ნაკადი მთელ მსოფლიოში.

1971 - სარეკლამო თოვლმავალებში - John Deere Horicon Works-ის ახალი პროდუქტი - ჩნდება სლოგანი "Nothing Runs Like a Deere" (უფრო სწრაფი ირემი არ არსებობს). სლოგანი უფრო მდგრადია, ვიდრე 1984 წელს გაყიდული თოვლის მანქანების ხაზი.

1972 - ბაზარზე ოთხი ახალი "II თაობის" ტრაქტორის მოდელი შემოვიდა ხმის იზოლაციით. ფერმის ტექნიკის გაყიდვებმა $1 მილიარდს გადააჭარბა.

1974 - John Deere-ის პროდუქციაზე, განსაკუთრებით ფერმის ტექნიკაზე, უპრეცედენტო მოთხოვნა გრძელდება, თუმცა სიმძლავრის დეფიციტი და სხვა სისუსტეები ვლინდება. ინფლაცია იწვევს ფასების ზრდას. კომპანია იწყებს ყველაზე დიდ გაფართოების პროგრამას ოდესმე. 1979 წლისთვის ახალ ქარხნებზე 1 მილიარდ დოლარზე მეტი დაიხარჯება.

1975 - ჯონ დირის ქარხანა დევენპორტში, აიოვა, იწყებს სამრეწველო აღჭურვილობის კომპონენტების წარმოებას.

1977 - იაპონურ მწარმოებელ Yanmar-თან დადებული ხელშეკრულება ნებადართულია John Deere-ის ბრენდით მცირე ტრაქტორების გაყიდვა. ვატერლოოში განახლებული ტექნოლოგიური ცენტრი დაარსდა.

1979 - Headcount მიაღწია ყველა დროის მაქსიმუმს 65,392. გაყიდვები მიაღწია $5 მილიარდს, შემოსავალმა $310 მილიონი, ორივე რეკორდული მაჩვენებელია.

1980 - ამოქმედდა ინდუსტრიის პირველი 4 რიგიანი ბამბის ამკრეფი. საველე ტესტებმა აჩვენა, რომ მან გაზარდა ოპერატორის პროდუქტიულობა 85-დან 95 პროცენტამდე.

1981 - ვატერლოოში მდებარე ჯონ დირის ტრაქტორების ქარხანამ სრული დატვირთვით დაიწყო მუშაობა. ქარხანამ მოიპოვა ჯილდო აშშ-ში კომპიუტერების შესანიშნავი გამოყენებისთვის წარმოებაში.

1993 - 5000, 6000, 7000 სერიის ახალი ტრაქტორების გამოშვების წყალობით, საგრძნობლად გაიზარდა კომპანიის ბაზრის წილი ჩრდილოეთ ამერიკასა და ევროპაში. გერმანიაში 20 კონკურენტს შორის Deere ტრაქტორების გაყიდვით მესამედან პირველ ადგილზე გადავიდა. გაზონის სათიბების და ბაღის აღჭურვილობის გაყიდვებმა პირველად გადალახა 1 მილიარდი დოლარის ზღვარი.

1997 - საზღვარგარეთ გაყიდვები აღემატება 3 მილიარდ დოლარს, რაც მეტია კომპანიის მთლიან გაყიდვებზე 1970-იანი წლების შუა პერიოდში. კომპანია იძენს ჩინური კომბაინის კომპანიის ნახევარს. ჯონ დირის შოურუმი აღჭურვილობის ნიმუშებითა და ინტერაქტიული დისპლეებით იხსნება მოლინის ცენტრში.

1998 - სოფლის მეურნეობის სექტორში წლის ბოლოს შესუსტების მიუხედავად, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის გაყიდვები რეკორდულ მაჩვენებელს აღწევს. კომპანიის წმინდა მოგება პირველად 1 მილიარდ დოლარს აღწევს. შეძენილია შაქრის ლერწმის მოსავლის აღჭურვილობის მწარმოებელი Cameco Industries. ინდოეთის ქალაქ პუნეში ახალი ტრაქტორების მწარმოებელი ქარხანა იწყებს მუშაობას.

2003 - The Home Depot-თან შეთანხმებით, პირველად კომპანიის ისტორიაში, იწყება თვითმავალი სათიბების გაყიდვები მასობრივი საცალო ქსელის მეშვეობით. ჯონ დირის მცირე/სხვადასხვა მიმწოდებლის პროგრამები აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტმა პირველად შეაფასა "ძალიან წარმატებული". Deere-ის კომერციული და სამომხმარებლო აღჭურვილობის განყოფილებების, ასევე სამშენებლო და სატყეო აღჭურვილობის განყოფილებების შემოსავლებთან ერთად, 2003 წელს კომპანიის მთლიანი შემოსავალი გაორმაგდა; ტექნიკის გაყიდვები გაიზარდა 14 პროცენტით.

2004 - რეკორდული წლიური შემოსავალი 1,406 მილიარდი აშშ დოლარით გაორმაგდა 2003 წლის დონეზე. Deere & Company აცხადებს ახალი ტრაქტორის ქარხნის აშენებას მონტენეგროში, რიო გრანდე დო სულში, ბრაზილია. მოსალოდნელია, რომ ქარხანა სრულ საწარმოო სიმძლავრეს მიაღწევს 2006 წლის მეორე ნახევარში.

2005 - Deere & Company ხსნის სათესლე აღჭურვილობის წარმოების ასაწყობ ქარხანას ორენბურგში, რუსეთში და აწყობს სადილერო ქსელს. კომპანია ასევე აცხადებს გეგმებს ახალი საინჟინრო და საინფორმაციო ცენტრიმხარდაჭერა John Deere Tractor Joint Venture-ის მახლობლად პუნეში, ინდოეთი. ჯონ დირი ინვესტირებას ახდენს ქარის ელექტროენერგიის პროექტებში შეერთებული შტატების სოფლად და აარსებს ქარის ენერგიის ახალ განყოფილებას, რომელსაც მართავს John Deere Credit.

2006 - ფართოვდება წარმომადგენლობითი ოფისების ქსელი მსოფლიო ბაზარზე, რამაც საშუალება მისცა შემოსავლების რეკორდულ მაჩვენებელზე 1,69 მილიარდ დოლარამდე გაზრდა; თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი რობერტ ვ. ლეინი დასახელდა "წლის აღმასრულებელ დირექტორად" ჟურნალის Industry Week-ის მიერ. John Deere Landscapes ხდება ნომერ პირველი საბითუმო დისტრიბუტორი სარწყავი, გამოჩეკვის, განათების და კეთილმოწყობის აღჭურვილობის შეერთებულ შტატებში. ჩინეთში, ტიანჯინში იხსნება John Deere Tianjin Works-ის გადამცემი ქარხანა.

2009 - სამუელ რ. ალენი დაინიშნა John Deere-ის მეცხრე აღმასრულებელ დირექტორად. ახალი გლობალური მოდელი აერთიანებს გლობალური სასოფლო-სამეურნეო აღჭურვილობის სამმართველოსა და კომერციული და სამომხმარებლო აღჭურვილობის განყოფილების ტექნოლოგიას, ცოდნას, გამოცდილებას, კავშირებს და ინვესტიციებს ერთ ერთეულში, სახელწოდებით სოფლის მეურნეობისა და ტორფის განყოფილება. ინდოეთში, Ashok Leyland Limited-თან ერთობლივი საწარმო შეიქმნა ექსკავატორებისა და ოთხბორბლიანი მტვირთავების წარმოებისთვის.

2010 - ახალი ქარხნების გახსნა John Deere-ს საშუალებას აძლევს გააფართოოს თავისი გავლენა ევროპისა და დსთ-ს ქვეყნების ბაზრებზე. კაიზერლაუტერნში (გერმანია) გაიხსნა ევროპული ცენტრი ტექნოლოგიური ინოვაცია, რომელიც ხდება ინტელექტუალური გადაწყვეტილებების და მოწინავე საინჟინრო პროექტების განვითარების ეპიცენტრი. დომოდედოვოში, მოსკოვის სამხრეთით, ჯონ დირი ხსნის ახალ ქარხანას მძიმე ტრაქტორების, კომბაინების და გზების მშენებლობისა და სატყეო აღჭურვილობის წარმოებისთვის. ახალი საწარმოო ცენტრი ასევე მოიცავს ჯონ დირის ევრაზიული ნაწილების სადისტრიბუციო ცენტრს.

2011 - ბრუკსალში ახალი ნაწილების სადისტრიბუციო ცენტრის გახსნამ John Deere-ს საშუალება მისცა გაზარდოს ეფექტურობა და მომსახურების ხარისხი ნაწილების მიწოდების სფეროში. ამ ცენტრის შექმნა გამიზნულია სერვისის გასაუმჯობესებლად და დილერებისთვის შეკვეთების სწრაფი მიწოდების უზრუნველსაყოფად, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მანქანების სწრაფად მზარდი ასორტიმენტით.

2012 - ჯონ დირი 175 წლის იუბილეს აღნიშნავს. ჯონ დირის მრავალი ქარხანა ატარებს ღია სახლებსა და ოჯახურ დღეებს კომპანიის ხანგრძლივი და წარმატებული ისტორიის აღსანიშნავად. გაყიდვებმა წლის ბოლოსთვის 36,2 მილიარდი აშშ დოლარი, ხოლო მოგებამ 3,1 მილიარდი აშშ დოლარი შეადგინა.

2013 - ჯონ დირის რეგიონი 2 (ევროპა, დსთ, ჩრდილოეთ აფრიკა, ახლო აღმოსავლეთი) ზეიმობს სასოფლო-სამეურნეო და ლანდშაფტური აღჭურვილობის ახალი ასორტიმენტის გაშვებას ბერლინსა და ბრანდენბურგში, გერმანიაში. წლის ბოლოს Deere & Company-ის გაყიდვები 37,8 მილიარდ დოლარს, წმინდა შემოსავალმა 3,5 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

ჩვენი ხელმძღვანელობა

კომპანიის პროდუქციის ხარისხი განისაზღვრება მისი მენეჯმენტის ხარისხით. 180 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ჯონ დირი აყვავდებოდა ხედვარე და მოწესრიგებული ლიდერებით. ჯონ მეიმ ახლახან დაიკავა აღმასრულებელი დირექტორი და სემ ალენი გააგრძელებს საბჭოს თავმჯდომარეს.

ჩვენი ძირითადი ღირებულებები

ჩვენ ყოველდღე ვმუშაობთ კომპანიის დამფუძნებლის ძირითადი ღირებულებების შესანარჩუნებლად. პატიოსნება, ხარისხი, თავდადება და ინოვაცია უფრო მეტია, ვიდრე იდეალები, რომლისკენაც ჩვენ ვისწრაფვით. ეს არის ღირებულებები, რომლებსაც ჩვენ ვცხოვრობთ და ვსუნთქავთ - ღირებულებები, რომლებიც გვხვდება ყველა პროდუქტში, ყველა სერვისში და ყველა შესაძლებლობაში, რომელსაც ჩვენ გთავაზობთ.

ჩვენი ამბავი

1837 წელს დაარსების დღიდან ჯონ დირი აწვდიდა პროდუქტებს და მომსახურებას მათთვის, ვინც მუშაობს მიწაზე. წაიკითხეთ ჩვენი წარსულის შესახებ: რა გვასწავლა მან და როგორ ვიყენებთ მას ყოველდღიურად გასაუმჯობესებლად.

Grand Detour-ში, ილინოისში, მჭედელი ჯონ დირი ისმენს ფერმერების წუხილს, რომ მათი გუთანები, რომლებიც შექმნილია შეერთებული შტატების აღმოსავლეთის ქვიშიანი ნიადაგისთვის, არ შეუძლიათ მძიმე პრერიული ნიადაგის დაღვრა. ამის საპასუხოდ, ირემი ქმნის უაღრესად გაპრიალებულ ფოლადის გუთანს გატეხილი ხერხის პირისგან.



მჭედელი ჯონ დირი ხდება ინდუსტრიალისტი ჯონ დირი. მოგვიანებით ის იხსენებს, რომ 1839 წელს 10 გუთანი გააკეთა, 1841 წელს 75 და 1842 წელს 100.



Grand Detour-ში ათი წლის შემდეგ, ჯონ დირი აყალიბებს ახალ პარტნიორობას და გადადის ქალაქ მოლინში, რომელიც მდებარეობს მდინარე მისისიპზე, რომელიც აძლევს მას წყლის ენერგიით და ტრანსპორტირების შესაძლებლობებს. მომავალ წელს ახალია თანამედროვე მცენარეგუთანის წარმოებისთვის აორმაგებს პროდუქციის რაოდენობას.



ჯონ დირი ყიდულობს თავისი პარტნიორების წილებს პროდუქტის ხარისხთან დაკავშირებით უთანხმოების შემდეგ. მისი პარტნიორის მტკიცებაზე, რომ მათი მომხმარებლები იყიდიან ყველაფერს, რაც მათ გააკეთეს, დირმა უპასუხა: "მათ არ უნდა იყიდონ ყველაფერი, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ - ვიღაც დაგვცემს და ჩვენ დავკარგავთ ჩვენს ბიზნესს."



ბიზნესი მცირდება ქვეყნის მასშტაბით ფინანსური კრიზისის დროს. გაკოტრების თავიდან აცილების მცდელობა იწვევს მფლობელობის შეცვლას და კომპანიის მართვის აპარატში გადაკეთებას. ჯონ დირი რჩება პრეზიდენტად, მაგრამ სადავეები 21 წლის ჩარლზ დირს გადაეცემა. ის კომპანიას მომდევნო 49 წლის განმავლობაში უხელმძღვანელებს.



Deere უშვებს Hawkeye ride-on კულტივატორი, მისი პირველი ვერსია სავარძლით. ერთ-ერთი ინოვაციაა ხის ჯოხი, რომელიც იშლება მძიმე საგნით დარტყმისას და ინარჩუნებს გუთანის სხეულს. Deere & Company 1950 წელს შემოიღებდა გუთანის მსგავს კონცეფციას Sure-Trip უსაფრთხოების სისტემით.



ჯონ დირი იღებს თავის პირველ პატენტს ფოლადის გუთანის ყალიბებისთვის. მალევე მიიღეს სხვა პატენტი და მესამე 1865 წელს.



31 წელი არსებობდა ამხანაგობის ან ინდივიდუალური მეწარმეობის სახით, კომპანია ოფიციალურად დარეგისტრირდა იურიდიულ პირად სახელწოდებით Deere & Company. კომპანიას თავდაპირველად ეკუთვნოდა ოთხი თანამფლობელი, ჯონ და ჩარლზ დერები აკონტროლებდნენ აქციების 65 პროცენტს.



ჩარლზ ძვირფასმა და მეწარმემა ალვა მანსურმა დააარსეს კომპანიის პირველი გაყიდვების ფილიალი კანზას სიტიში, მისური. ეს ნახევრად დამოუკიდებელი დისტრიბუტორი ხდება კომპანიის ამჟამინდელი გაყიდვების ძალის წინამორბედი. 20 წლის განმავლობაში ქვეყნის მასშტაბით ხუთი ფილიალი გამოჩნდა.



ჯონ დირი მოლინის მერად აირჩევა ორი წლის ვადით. მან გააუმჯობესა საგზაო ინფრასტრუქტურა (ქუჩები, ტროტუარები, ქუჩების განათება და ღარები).



Deere ასახელებს ირმის ხტომას აშშ-ს საპატენტო ოფისთან. ეს სავაჭრო ნიშანი არის Fortune 500 კომპანიების ყველაზე ხანგრძლივად გამოყენებული ამერიკული სავაჭრო ნიშანი.



Deere & Mansur Company დაფუძნებულია მოლინში მარცვლეულის ბურღების საწარმოებლად. 1910 წელს, კანზას სიტის ფილიალიდან ეს ცალკეული ერთეული გახდება Deere & Company-ის ნაწილი. დღეს, პლანტატორები კვლავ შენდება იმავე ადგილას John Deere Seeding ქარხანაში მოლინში, ილინოისი.



გილპინის გუთანი ბორბლებითა და სავარძლით, რომელიც შემოვიდა 1875 წელს, აჯობა 50 სხვა გუთანს საველე გამოცდებში პარიზის მსოფლიო გამოფენაზე და პირველი ადგილი დაიმსახურა სევრის ვაზა 1000 ფრანკის ღირებულებით. საცალო გაყიდვები მომდევნო წელს 5198-მდე იზრდება და 1883 წელს 7824-ს აღწევს.



Deere & Company-მ აამუშავა პირველი ელექტროსადგური Rock Island County-ში. დამონტაჟდა 1 დინამო, 16 ერთჯერადი ნათურა, 1 ჩამრთველი და 400 ნახშირბადის ელექტროდი, რომლებიც შეძენილია ჩიკაგოს Brush Electric Company-სგან, ჯამში 3000 დოლარზე მეტი. კომპანიამ რაიონში ელექტროენერგია პირველად ჩაატარა.



ხუთი ყველაზე გაყიდვადი პროდუქტი 1879-1883 წლებში ტრადიციული გუთანი, გილპინის გუთანი, კულტივატორები, გუთანი-მტვრევები და ხორკლები. ტრადიციული გუთანი საცალო გაყიდვებში უფრო მეტ წილს იკავებდა (224,062), ვიდრე დანარჩენი ოთხი პროდუქტი ერთად.



დამფუძნებელი ჯონ დირი 82 წლის ასაკში გარდაიცვალა. რამდენიმე თვით ადრე მან ვიღაცას უთხრა, რომ „მისი მთელი ცხოვრების მანძილზე მისი ყველაზე დიდი ნუგეში იყო ის, რომ შეგნებულად არ დაუშავებია ვინმეს და არასოდეს გამოუტანია უხარისხო პროდუქტი ბაზარზე“.



ჯონ ფროლიჩი ამოწმებს პირველ წარმატებულ ბენზინზე მომუშავე ტრაქტორს. 1918 წელს ჯონ დირი შეიძინა მემკვიდრე Waterloo Benzin Engine Company.



მსოფლიოს კოლუმბიის გამოფენა ჩიკაგოში ტარდება. ჩარლზ დეარი ილინოისის ორი წარმომადგენელია. მან შეუკვეთა სპილენძის ირმის ქანდაკებები, რომლებიც ჯერ კიდევ შეგიძლიათ ნახოთ ჯონ დირის ბევრ ქარხანაში.



The Furrow იწყებს გამოცემას, როგორც "ამერიკელი ფერმერის ჟურნალი". 1912 წლისთვის ჟურნალის მკითხველთა რიცხვი 4 მილიონამდე იზრდება. დღეს ის 115 ქვეყანაში 14 ენაზე ქვეყნდება მკითხველებისთვის, რაც მას მსოფლიოში ყველაზე ფართოდ გავრცელებულ სასოფლო-სამეურნეო ჟურნალად აქცევს.



დიდი ხნის პრეზიდენტი ჩარლზ დირი გარდაიცვალა და მისი სიძე უილიამ ბატერვორთი გახდა მისი ადგილი. მისი 21-წლიანი მოღვაწეობის განმავლობაში წლიური გაყიდვები 4,5 მილიონი დოლარიდან 61 მილიონ დოლარამდე გაიზრდება და Deere გახდება ლიდერი მოსავლის აღჭურვილობისა და ტრაქტორების წარმოებაში.



ჯონ დირის ექსპორტის დეპარტამენტი რეგისტრირებულია ნიუ-იორკში, რათა მოახდინოს აღჭურვილობის ექსპორტის ცენტრალიზება მთელს მსოფლიოში. 1911 წელს ფრენკ სილოუეი ხდება ლიდერი და ეწვია სამხრეთ ამერიკას, ინგლისს, საფრანგეთს, ავსტრიასა და რუსეთს.



წლების შერწყმისა და შეძენის შემდეგ, Deere & Company ახლა აწარმოებს პლანტანტებს, ბაგიებს, ურიკებს, მარცვლეულის ბურღულებს და თივისა და მოსავლის აღჭურვილობას. გაყიდვები გაიზარდა $5,2 მილიონიდან 1910 წელს 30,7 მილიონ დოლარამდე 1913 წელს.



John Deere იწყებს ტრაქტორების წარმოებას. 4WD ტრაქტორის გამოშვებისას Deere ყიდულობს Waterloo Benzin Engine-ს, Waterloo Boy ტრაქტორების მწარმოებელს. პირველ წელს კომპანია ყიდის 5634 Waterloo Boy ტრაქტორს.



ტრაქტორების გადაჭარბებული და სპეკულაციური ბაზარი იწვევს ინდუსტრიაში ჭარბ წარმოებას და ფართო თაღლითობას. შედეგად, Nebraska Tractor Tests-ს დაევალა დაეცვა ინდუსტრიის მუშაობის სტანდარტები. ტესტის ნომერი 001 აღნიშნავს John Deere Waterloo Boy N ტრაქტორს.



Deere წარმოგიდგენთ თავის პირველ 35 ცხენის ძალას No2 კომბაინს. ერთად, ხელმისაწვდომია 12 ან 16 დიუმიანი პლატფორმით. ერთი წლის შემდეგ, Deere ამატებს პატარა #1 კომბაინს 8", 10" ან 12" საჭრელ ზოლთან.



უილიამ ბატერვორტი აირჩიეს აშშ-ს სავაჭრო პალატის პრეზიდენტად. ჩარლზ ძვირფას უაიმენი, სამხედრო მფრინავი, რომელიც დემობილიზებულია კაპიტნის წოდებით პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ, აირჩევა პრეზიდენტად. ბატერვორთი ინარჩუნებს თავის გავლენას დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარის ახლად შექმნილ თანამდებობაზე.



დიდი დეპრესიის შედეგად, კომპანიამ მიიღო 12 მილიონი აშშ დოლარი ფერმერებისგან IOU-ში და გაახანგრძლივა გადახდები უკვე შეძენილ ტრაქტორებსა და ფერმის აღჭურვილობაზე. შედეგად, გაყიდვები 86%-ით დაეცა 1930-1932 წლებში, მაგრამ ფერმერებისადმი ლოიალობის მაღალმა ხარისხმა შედეგი გამოიღო.



მიუხედავად რთული ფინანსური პერიოდისა, Deere აგრძელებს ახალი პროდუქტების, მათ შორის მოდელი "A" ტრაქტორის დანერგვას. მსგავსი, მაგრამ უფრო პატარა მოდელი „B“ მომავალ წელს გამოდის. ამ ორი მოდელის წარმოება 1952 წლამდე იქნებოდა.



წარმოდგენილია "DI" ტრაქტორი, პირველი John Deere ტრაქტორი ექსკლუზიურად სამრეწველო გამოყენებისთვის.



დიდი დეპრესიიდან გამოსული, ჯონ დირი 100 წლის იუბილეს აღნიშნავს და კომპანიის ისტორიაში პირველად 100 მილიონ დოლარზე მეტი გაყიდვებით მიაღწია.



სამრეწველო დიზაინის ოსტატი ჰენრი დრეიფუსი მუშაობს Deere-ის ინჟინრებთან, რათა გადააკეთონ Model A და Model B ტრაქტორები. მიმზიდველი დიზაინისადმი ზრუნვა ერწყმის ტრადიციულ უტილიტარულ ღირებულებებს და ხდება John Deere-ის პროდუქტების განსაკუთრებული ატრიბუტი.



პრეზიდენტი ჩარლზ ძვირფასი უიმანი უერთდება აშშ-ს არმიას პოლკოვნიკის წოდებით. ბარტონ პიკი ხდება კომპანიის დროებითი პრეზიდენტი. 1944 წელს დირში დაბრუნებამდე ვაიმანი მოკლედ ხელმძღვანელობდა ომის წარმოების ადმინისტრაციის სასოფლო-სამეურნეო აღჭურვილობისა და მანქანების განყოფილებას.



მეორე მსოფლიო ომის დროს Deere-მ დაამზადა არმიის ტრაქტორები, საბრძოლო მასალები, თვითმფრინავების ნაწილები და ტვირთისა და სამრეცხაო ფურგონები. ჯონ დირის ბატალიონი, რომელიც შედგება კომპანიის თანამშრომლებისა და დილერებისგან, ახორციელებს ტანკების შეკეთებას ბელგიასა და საფრანგეთში ომის დროს.



ახალმა John Deere Dubuque Works-მა ააშენა Model M ტრაქტორი. ორი წლის შემდეგ "M" იწარმოება მუხლუხო ტრაქტორის სახით, სახელწოდებით "MC". დიზაინის წინა პირის დამატების შემდეგ, ტრაქტორი ხდება ბულდოზერი. მრავალმხრივი პროდუქტები თარიღდება ჯონ დირის გზების მშენებლობასა და სატყეო ბიზნესს.



No. 8 Cotton Picker ხდება პირველი ორი რიგის თვითმავალი ამომრჩეველი ბაზარზე. მისი სწრაფად მბრუნავი წვეტიანი შტრიხები კრეფს მხოლოდ მწიფე ბამბის ბუჩქებს ყოველ ორ ან სამ არჩევაში.



პირველად, ჯონ დირი აერთიანებს სიმინდის მოსავლისა და ქერქის ამოღებას. ორი რიგის სიმინდის სათაური შემოვიდა. ახალ Model 45 კომბაინთან დაწყვილებული, ფერმერს საშუალებას აძლევს, ერთ ოპერაციაში 20 ჰექტარამდე სიმინდი მოაგროვოს.



Deere აშენებს მცირე ტრაქტორების აწყობის ქარხანას მექსიკაში და ასევე ყიდულობს ჰაინრიხ ლანცის უმრავლეს წილს, გერმანული ტრაქტორებისა და კომბაინის ქარხანას ესპანეთის ბაზრის მცირე წილით. დღეს ჯონ დირი ახორციელებს ბიზნესს მთელს მსოფლიოში ფილიალებით 35 ქვეყანაში.



14T ბალერი აყალიბებს იდენტურ დახვეწილ ბალიშებს, რომლებიც მიბმულია ძაფებით. პირველი სამრეწველო ბალის მსროლელი No1-ის დახმარებით შესაძლებელი გახდა ურმში ბალიშების ჩაგდება, რაც ისტორიაში პირველად იძლევა პროცესის ერთი ადამიანის მიერ განხორციელების საშუალებას.



Deere წარმოგიდგენთ სამრეწველო აღჭურვილობის ახალ განყოფილებას, რომელიც შედგება ადგილობრივი დილერებისგან და გზის სამშენებლო აღჭურვილობის მთელი ხაზისგან. 440 Crawler Dozer ხდება პირველი ყვითელი მანქანა, რომელიც შექმნილია სპეციალურად სამრეწველო გამოყენებისთვის.



John Deere Credit-ი, John Deere-ის აღჭურვილობის შესყიდვის ფინანსისტი ქვეყნის შიგნით, იწყებს მუშაობას. ახალი კომპანიაგაერთიანებული ფინანსური ოპერაციებიგაყიდვების ფილიალები და დილერები უფრო ეფექტური და კონკურენტუნარიანი დაფინანსების ოპერაციების უზრუნველსაყოფად.



ოთხი "ენერგიის ახალი თაობის" ტრაქტორის მოდელი ყურადღების ცენტრშია Deere Day-ზე დალასში. ოთხი და ექვსცილინდრიანი ტრაქტორების სრულიად ახალი ხაზი უფრო მეტ ცხენის ძალას გვთავაზობს, ვიდრე ორცილინდრიანი მოდელი, რომელსაც Deere 40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში აწარმოებს.



საყოფაცხოვრებო ტექნიკის განყოფილება, რომელსაც ახლა უწოდებენ Turf (ლანდშაფტური აღჭურვილობა), შემოდის სამომხმარებლო ბაზარზე გაზონის ტრაქტორებით და ბაღის მინი ტრაქტორებით, ასევე დამატებითი აღჭურვილობით, როგორიცაა სათიბი და თოვლის საფენები.



იხსნება Deere & Company ადმინისტრაციული ცენტრი, ახლა კომპანიის შტაბ-ბინა. შექმნილია ფინელი წარმოშობის ამერიკელი არქიტექტორის ეერო საარინენის მიერ და მიღებული აქვს მრავალი არქიტექტურული ჯილდო.



John Deere 440 Skidder აყვანს ოპერატორებს კომფორტისა და უსაფრთხოების ახალ დონეზე ტილოთი, გვერდითი დამცავი და ფეხის დამცავი. იგი აღჭურვილი იყო ოთხბორბლიანი ამძრავით, ელექტროგადამცემი საჭით, 42 ცხენის ძალის მქონე მფრინავით და "5 ტონა მოწინავე ინჟინერიით".



John Deere წარმოგიდგენთ პირველ მასობრივად წარმოებულ ROPS დიზაინებს ტრაქტორებისთვის. მოგვიანებით კომპანია ამ მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების მოწყობილობის პატენტს უსასყიდლოდ გადასცემს ინდუსტრიის სხვა კომპანიებს.



დიზაინის დასაკეცი ჩარჩოს დამატებამ ოპერატორებს საშუალება მისცა გადაადგილებულიყვნენ ფერდობებზე, ფანჯრებისა და თხრილების გავლით, ხოლო უკანა ბორბლები სტაბილურ მდგომარეობაში.





ოთხი ახალი თაობის ტრაქტორის მოდელი შემოდის ბაზარზე. ახალი მოდელები ოპერატორის უსაფრთხოებასა და კომფორტს ახალ საფეხურზე აიყვანს სპეციალური Sound-Gard-ის კარადებით.



743 John Deere Harvester აერთიანებს რეზინის საბურავების სიჩქარეს ბუმის წვდომასთან და გზას უხსნის დღევანდელ მანქანებს.